先週末、幕張メッセにて開催されていました国内最大級のカーオーディオの集いであるＭＥＳに行ってきました。
今年は大手メーカーではケンウッドや富士通テンや海外のオーディオブランドが参加しておらず、大手メーカーではパイオニア、アルパイン、三菱の３社が出展していましたが、以前に比べるとかなり寂しい感じがしました。なかでもパイオニアのＸシリーズを搭載したフルデジタルシステムが多勢で、それ以外の車はかやの外でパイオニアのためのＭＥＳと思えてしまうくらいでした。
一通り音を聴いてみて、かならず最後に聞く「おいくらですか？」の問いに帰って来る答えは、安い物で２００万、高い物では５００万を越えるそうです。いやはや結構いい車が買えてしまいますね。
このような状態が続けばカーオーディオは特定の人の為の物で、ホームオーディオがそうであったように衰退の一途をたどっていきそうで、カーオーディオも好きな私としては、考えさせられるＭＥＳでした。
デジタル段階でクロスオーバーを決め、マルチアンプでタイムアライメントを使用した高級システムは確かに車の中とは思えない定位や奥行、広がり、音質を得ていますが、指定のポジション以外ではとんでもない音で、たった一人のドライバーの為に数百万円かける勇気は私にはありません。それどころかカーオーディオの為にサブバッテリーを積むのも反対の私としては？？？？？
大容量のキャパシターを搭載している車は、高域の抜けが悪く、せめて高域用のアンプにはフィルムコンをパラってやれば少しは抜けると思うのですが。
世の中いろいろですから反対するわけでも、批判するわけでもありません、個人的な感想なので。
今年は大手メーカーではケンウッドや富士通テンや海外のオーディオブランドが参加しておらず、大手メーカーではパイオニア、アルパイン、三菱の３社が出展していましたが、以前に比べるとかなり寂しい感じがしました。なかでもパイオニアのＸシリーズを搭載したフルデジタルシステムが多勢で、それ以外の車はかやの外でパイオニアのためのＭＥＳと思えてしまうくらいでした。
一通り音を聴いてみて、かならず最後に聞く「おいくらですか？」の問いに帰って来る答えは、安い物で２００万、高い物では５００万を越えるそうです。いやはや結構いい車が買えてしまいますね。
このような状態が続けばカーオーディオは特定の人の為の物で、ホームオーディオがそうであったように衰退の一途をたどっていきそうで、カーオーディオも好きな私としては、考えさせられるＭＥＳでした。
デジタル段階でクロスオーバーを決め、マルチアンプでタイムアライメントを使用した高級システムは確かに車の中とは思えない定位や奥行、広がり、音質を得ていますが、指定のポジション以外ではとんでもない音で、たった一人のドライバーの為に数百万円かける勇気は私にはありません。それどころかカーオーディオの為にサブバッテリーを積むのも反対の私としては？？？？？
大容量のキャパシターを搭載している車は、高域の抜けが悪く、せめて高域用のアンプにはフィルムコンをパラってやれば少しは抜けると思うのですが。
世の中いろいろですから反対するわけでも、批判するわけでもありません、個人的な感想なので。
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2007/07/27(金) 11:54:35 | アンプをあげる
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